Les systèmes de moteurs électriques industriels sont devenus plus compliqués, de sorte que lorsque des dysfonctionnements se produisent, il n’est pas toujours facile d’en identifier la cause. Une panne de moteur peut être causée par des problèmes mécaniques ou électriques, en particulier si le moteur est mal dimensionné, installé ou entretenu. Comprendre les causes les plus courantes de panne de moteur peut vous aider à prioriser la maintenance préventive et à éviter les temps d’arrêt coûteux.
Tension transitoire
La tension transitoire fait référence à de courtes surtensions provenant de sources internes, telles que la décharge statique, ou de sources externes, telles que la foudre ou les transformateurs partagés. Ces surtensions varient en amplitude et en fréquence, et en raison de leur variabilité et de leur rareté, il peut être difficile d’identifier la source du problème. Les transitoires forcent les moteurs à surchauffer et interfèrent avec le timing. Au fil du temps, l’exposition à des transitoires peut dégrader l’enroulement du moteur, entraînant une défaillance complète du moteur.
S’il est impossible de retirer la source de la tension transitoire, par exemple lorsqu’elle provient de sources externes, des suppresseurs de surtension transitoires peuvent aider à niveler la tension entrant dans le moteur pour éviter tout dommage.
Réflexions sur les signaux PWM de sortie d’entraînement
Les variateurs de fréquence utilisent une technique connue sous le nom de modulation de largeur d’impulsion (PWM) pour synthétiser la sortie du moteur. Lorsqu’ils sont installés ou mal entretenus, ces appareils produisent des réflexions, ce qui signifie qu’une partie du signal retourne à l’origine. Ces réflexions provoquent des incohérences d’impédance et exercent une pression sur l’isolation de l’enroulement du moteur, entraînant une défaillance du moteur.
Surcharge et surchauffe
L’une des causes les plus simples de défaillance du moteur est la surcharge, qui se produit lorsque vous dépassez la capacité d’un moteur, ce qui entraîne une surchauffe et une consommation de courant excessive. La surcharge du moteur provoque des dommages mécaniques et électriques, induisant une usure prématurée et une dégradation de l’isolation de l’enroulement du moteur. Ces effets peuvent être évités en dimensionnant correctement le moteur en fonction de la charge entraînée.
Désalignement
Le désalignement est une autre cause fréquente de défaillance du moteur qui est enracinée dans une mauvaise configuration. Un désalignement se produit lorsque l’arbre d’entraînement ne s’aligne pas sur la charge, provoquant des vibrations nocives qui usent le moteur. Différents types de désalignement comprennent:
Angulaire
Parallèle
Composé
Relâchement rotatif
Relâchement non rotatif
N’importe lequel de ces désalignements peut provoquer une défaillance du moteur car ils usent les composants du système, mais ils peuvent tous être évités en s’assurant que l’arbre d’entraînement est toujours correctement aligné avec la charge avant le fonctionnement.
Déséquilibre
Le déséquilibre est similaire au désalignement en ce sens qu’il implique une simple inefficacité mécanique qui se transforme en dommages graves au fil du temps. Les déséquilibres se produisent lorsque la masse est inégalement répartie autour d’un axe de rotation, ce qui peut se produire dans un certain nombre de circonstances, notamment:
Installation incorrecte
Accumulation de saleté ou de rouille
Composants défectueux
Poids d’équilibre manquants ou mal dimensionnés
Usure des roulements
L’usure des roulements est une autre défaillance mécanique isolée qui se transforme en dommages plus graves. Les roulements défaillants sont moins efficaces et émettent plus de chaleur que les roulements fonctionnels, ce qui exerce une pression supplémentaire sur les composants fonctionnels, qui sont alors plus à risque de défaillance eux-mêmes. Les roulements peuvent tomber en panne pour un certain nombre de raisons, notamment :
Surcharge
Lubrification incorrecte
Désalignement de l’arbre
Installation incorrecte
Les roulements peuvent également tomber en panne en raison de l’usure normale. Votre routine d’entretien régulier devrait inclure des inspections pour vérifier l’intégrité des roulements et remplacer ceux qui montrent des signes de détérioration. Sinon, un seul roulement défaillant peut rapidement devenir un moteur complètement défaillant.