Ventilation du système de balais de charbon et des bagues collectrices
La bague collectrice et le balai de charbon produisent un contact glissant électrique pendant la rotation à grande vitesse du moteur. La forme d'usure du contact glissant électrique comprend l'usure électrique et l'usure mécanique. Ces éraflures généreront beaucoup de chaleur. Si la chaleur ne peut pas être évacuée à temps et efficacement, la température de surface de la bague collectrice et du balai de charbon augmentera fortement, provoquant l'épaississement du film d'oxyde et l'augmentation de la chute de tension de contact. La bague collectrice de l'éolienne et le système de balais de charbon sont installés dans la chambre de la bague collectrice. Le niveau de protection de la caméra à bague collectrice n'est que IP23 et l'espace est relativement fermé. Par conséquent, le refroidissement par bague collectrice utilise généralement des ventilateurs axiaux, des ventilateurs ou le volume d'air de la sortie d'air du refroidisseur d'air du moteur pour refroidir les bagues collectrices et les balais de charbon, et en même temps évacuer l'air avec de la poussière de carbone dans la poussière de charbon. collecteur en bas. partie de la salle des machines. Par conséquent, il est nécessaire de s'assurer que le trajet de l'air de refroidissement n'est pas obstrué et que la valeur effective du volume et de la pression d'air peut être atteinte pour obtenir l'effet de refroidissement.
Sélection et installation de balais de charbon pour éoliennes
Lors de la sélection de balais de charbon pour éoliennes, il convient de prêter attention à la combinaison de balais de charbon et de bagues collectrices. Les balais de charbon de différents fabricants et modèles présentent des différences de conductivité et de dureté. Si le matériau est trop dur, il affecte directement les surfaces de contact dynamiques et statiques de la bague collectrice et du balai de charbon lui-même, augmentant le frottement de la bague collectrice et endommageant la surface de la bague ; le matériau est doux, le balai de charbon est très facile à utiliser, il est fréquemment remplacé et cela augmente les coûts de maintenance. Un autre aspect est que des balais de charbon de différents matériaux sont utilisés pour différents environnements. Généralement, ils sont divisés en trois types : matériaux pour basse altitude, matériaux pour haute altitude et matériaux marins. Il est plus important de choisir des balais de charbon adaptés aux différents environnements de fonctionnement des éoliennes.
Le balai de charbon ne peut pas être installé trop serré ou trop lâche dans le porte-balais. S'il est trop lâche, le balai de charbon vibrera dans le porte-balais, provoquant un mauvais contact avec la bague collectrice ; trop serré affectera le libre glissement du balai de charbon dans le porte-balai et, dans les cas graves, un "blocage" se produira. En général, l'écart raisonnable est de 0,1 mm. En même temps, veillez à ce que l'angle d'installation du porte-balais soit concentrique avec la bague collectrice pour éviter une usure partielle du balai de charbon.
Effet de la pression du ressort
La fonction du ressort à pression constante est de fournir la pression de contact entre le balai de charbon et la bague collectrice pour assurer un contact fiable et efficace entre eux. Lorsque la pression est trop faible, bien que le coefficient de frottement puisse être réduit et que l'usure mécanique pure soit réduite, l'usure électrique augmentera considérablement, ce qui affectera la conductivité du balai de charbon; lorsque la pression est trop élevée, la conductivité va augmenter, mais l'usure mécanique va augmenter. Par conséquent, la pression des balais de carbone de l'éolienne doit être contrôlée dans une plage raisonnable. Généralement, selon le matériau du balai de charbon utilisé dans l'énergie éolienne, le balai de charbon principal est de 200 cN/cm2 ± 10 % et le balai de charbon broyé est de 250 cN/cm2 ± 10 %. Cependant, étant donné que le ressort à pression constante est utilisé à haute température et vibration pendant une longue période, l'atténuation de la pression est inévitable. Par conséquent, des tests périodiques doivent être effectués pour ceux qui ont une longue durée de vie afin de s'assurer que la pression est qualifiée.
Influence du courant des balais de charbon
La valeur du courant du rotor de l'éolienne est importante, ce qui nécessite la disposition de plusieurs balais de charbon dans la même phase pour le drainage. En raison des différences de matériau des balais de charbon, de pression du ressort et de résistance de contact, l'écart de valeur de courant entre les balais de charbon sera important. La densité de courant des balais de charbon individuels dépasse la valeur maximale autorisée, provoquant un échauffement important des balais de charbon, détruisant le film d'oxyde et brûlant la surface de l'anneau.
Influence du faux-rond radial des bagues collectrices
L'excentricité de la bague collectrice, la défaillance des roulements, l'assemblage du moteur et d'autres facteurs peuvent facilement provoquer un faux-rond radial, ce qui rend instable le contact entre le balai de charbon de l'éolienne et la surface de la bague collectrice. Le contact glissant du balai de charbon se détériorera et de grandes étincelles sont susceptibles d'être générées, ce qui brûlera facilement la surface du balai de charbon, détruira le film d'oxyde et aggravera l'usure du balai de charbon. Lorsque le moteur vibre sérieusement, cela aggravera non seulement l'usure mécanique, mais provoquera également la fracture de fatigue du ressort à pression constante, endommagera et fissurera le balai de charbon et brûlera la bague collectrice.
Impact de l'environnement d'exploitation
L'environnement de fonctionnement des éoliennes couvre presque toutes les conditions météorologiques. Les environnements côtiers et de plateau ont le plus grand impact sur les bagues collectrices et les balais de charbon. En raison de la forte teneur en humidité de l'air dans ces deux types de zones, en particulier dans l'environnement du plateau, le phénomène de condensation est grave, ce qui a un impact important sur le film d'oxyde à la surface de la bague collectrice. Un bon film d'oxyde améliorera le contact entre la bague collectrice et le balai de charbon, aura un effet lubrifiant et améliorera la résistance à l'usure du balai de charbon.
Lorsque l'humidité absolue est supérieure à 20 g/m3, une humidité excessive de l'air aggravera la formation d'un film d'oxyde, ce qui augmentera l'épaisseur du film d'oxyde, augmentera la pression de contact des balais de charbon, augmentera les pertes électriques et provoquera les balais de charbon se déclenchent. surchauffer et provoquer une inflammation. , et brûlez la bague collectrice. Par conséquent, il est particulièrement important de contrôler l'humidité dans la chambre de la bague collectrice dans les zones de plateau et côtières.
Impact sur l'entretien
1. Dans la chambre de la bague collectrice, la poussière de carbone dans l'espace du porte-balais et le porte-balais est fortement carbonisée, provoquant une fuite, un enflammement et une brûlure du balai de charbon.
2. La zone de contact des balais de charbon n'a pas atteint plus de 80 % pour le fonctionnement sur secteur, ce qui entraîne une zone de contact insuffisante, une densité de courant excessive des balais de charbon, une génération de chaleur et une inflammation.
3. L'interrupteur d'alarme du balai de charbon est endommagé, ce qui provoque l'usure du balai de charbon et ne déclenche pas d'alarme à temps. L'usure des balais de charbon dépasse la ligne d'avertissement et frotte contre l'anneau de la chambre, provoquant un dysfonctionnement.
4. De sérieux dépôts de carbone sur le filtre de toner au fond de la chambre de la bague collectrice ont bloqué le passage de l'air de refroidissement et ont augmenté la température dans la chambre de la bague collectrice, provoquant un dysfonctionnement.
5. Le joint tressé de la brosse en carbone de mise à la terre est desserré et le fil de mise à la terre est cassé, provoquant la combustion de la brosse en carbone, le courant de l'arbre du moteur ne peut pas être efficacement exporté et le roulement est galvanisé.