Les porte-balais de charbon pour moteurs électriques sont principalement constitués de pièces moulées en bronze, de pièces moulées en aluminium et d'autres matériaux synthétiques. Le matériau du porte-balais de charbon lui-même doit avoir une bonne résistance mécanique, des performances de traitement, une résistance à la corrosion, des performances de dissipation thermique et une conductivité électrique. Le porte-balais de charbon du moteur est composé de la partie boîte à balais qui maintient le balai de charbon à la position spécifiée, appuie sur le balai de charbon avec une pression appropriée pour empêcher la partie sous pression du porte-balais de charbon de vibrer, relie la partie cadre du boîte à balais et la partie sous pression, et maintient le balai Le support est fixé à la partie fixe du moteur.
Le rôle du porte-balais de charbon du moteur est d'appliquer une pression sur le balai de charbon qui est en contact glissant avec la surface du collecteur ou de l'anneau collecteur à travers le ressort, afin qu'il puisse conduire le courant de manière stable entre le corps fixe et le corps tournant. corps. Pour les moteurs, les porte-balais de charbon et les balais de charbon sont des composants très importants. Les porte-balais de moteur en carbone peuvent être utilisés pour les moteurs à courant continu ou les moteurs à collecteur à courant alternatif, tels que les outils électriques à usage général, tels que les perceuses à main et les meuleuses d'angle. Il est utilisé pour coopérer avec le commutateur pour réaliser la commutation du courant du moteur.
Les performances du porte-balais de charbon du moteur répondent aux exigences suivantes : pour maintenir la stabilité du balai de charbon, lors de la vérification ou du remplacement du balai de charbon, il est facile de charger et de décharger le balai de charbon dans la boîte à balais, et la partie exposée de le balai de charbon sous la boîte à balais peut être ajusté (le bord inférieur de la boîte à balais et le remplacement Il y a un espace sur la surface du collecteur ou de l'anneau collecteur) pour éviter l'usure du collecteur ou de l'anneau collecteur, le changement de la pression des balais de charbon, la direction de la pression et la position de la pression ont peu d'effet sur l'usure des balais de charbon et la structure est ferme. La distance entre le bord inférieur du porte-balai de charbon du moteur et la surface du collecteur ou de l'anneau collecteur doit être maintenue entre 2 et 4 mm. Si la distance est trop petite, le porte-balais rayera et endommagera facilement le collecteur ou la bague collectrice ; s'il est trop grand, le balai de charbon tremblera facilement et causera des dommages. Les balais de charbon fonctionnent dans la plage de surface du collecteur ou de la bague collectrice et ne doivent pas s'approcher du bord de la bague collectrice. Si les balais de charbon ne sont pas installés correctement à froid, les balais de charbon peuvent ne pas entrer complètement en contact avec la surface de la bague collectrice après que l'arbre du moteur se soit dilaté à l'état chaud.